Adevarul pe cat se poate de real.

Atunci cand vine vorba de un traseu de Downhill sau Enduro/Trail vedem cu totii filmari fie "Epic" fie "Fail".Va arat aici o filmare pe cat se poate de reala (ne prelucrat si fara camere in diverse unghiuri) al unui concurent pe un traseu de 15min free downhill.

Un traseu nu foarte greu dar totusi plin cu adrenalina de durata.

Enjoy!

Franele Hidraulice.

Franele hidraulice la biciclete au devenit un must-have in ultimii ani, si nu degeaba.

 O frana hidraulica are o forta mult mai mare de franare decat V-break-urile (pe janta) si un control mult mai bun decat o frana pe disc mecanica unde intervine forta de frecare a cablului pe camasa de protectie.

Trebuie stiut ca, spre deosebire de frana mecanica sau V-break, frana hidraulica necesita putina atentie la ceva vreme (in functie de modelul sau producatorul franei) Acestea au nevoie de service (curatat si schimb ulei)

Franele hidraulice vin intr-o gama foarte variata de modele. Alegerea acestora poate fi foarte importanta in functie de constitutia rider-ului si disciplina la care urmeaza sa fie utilizata bicicleta.

Fiecare frana este buna in functia de categoria pentru care a fost conceputa dar poate sa aiba variatii in functie de model si cele spuse mai sus.

De exemplu, acelasi model de frana are forta de franare diferita in functie de greutatea rider-ului.

Aici, pe aceasta tema, este foarte mult de discutat avem frane Avid, Shimano, Hayes, Tektro, etc.

Toate au avantaje si dezavantaje in functie de utilizare. Tipuri de lichide precum ulei mineral la Shimano sau DOT. la Avid. Modulatia franei (cursa manetei de la franarea pana la "inghetarea" rotii)

Dimensiunea discului, si constructia acestuia care, cu cat mai mare, cu atat forta de franare este mai mare dar, discul se incinge mai tare (aici intervine si tipul de lichid de franare dar, si sistemul de racire al etrierului) dar, toate vor fi parcurse la timpul lor.

Un exemplu de frana buna, atat raport calitate / pret cat si o forta de franare buna (chiar si la un rider mai solid) plus o frana care NU isi pierde din forta de franare pe coborarile mai lungi. Acesta este modelul Shimano SLX. Un model foarte reusit de la shimano si cu un pret aprox. decent pentru cunoscatori Acestea se gasesc pe piata la aprox. 300ron buc. (fata sau spate) sau 600ron perechea.

O frana folosita atat de rideri care participa la competitii cat si Cross-Country

Elementele de baza la o furca cu suspensie.

Probabil cea mai esentiala piesa a unei biciclete.

Componente:

  -Steerer tube: conectează furca pe cadru.

  -Crown: “T-ul“ cum ii mai spun unii este piesa care conecteaza bratele culisante de Steerer tube

  -Stanchions: bratele culisante. In interiorul acestora se gasesc o mare parte din componentele esentiale precum arcul furcii sau cameră de aer, tija amortizorului, camera ulei rebound, supape, etc.

  -Lowers: fiecare se conectează în partea de jos a roții

  -Brake mounts: sistemele de prindere pentru frana disc sau V-break

  -Dropouts: sistem de prindere al axulul rotii.

Cursa unei furci.

Aceasta se referă la culisarea bratelor Stanchions  in Lowers.

Unele furci dispun de o cursa reglabil pentru a oferi mai mult versatilitate: Poti regla cursa unei furci de la 80mm pentru urcarile mai abrupte pana la 140mm pentru coborarile abrupte. Astfel de furci se gasesc la producatori precum FOX sau RockShox.

Travel Distance

Inches	Millimeters	Type of Bike
1 - 2	30 - 50	20" and 24" kids' bikes
2 - 3	60 - 80	24" kids' bikes, hybrid bikes
4 - 5	100 - 120	"Cross country" and "trail" mountain bikes
5 - 6	120 - 160	"All mountain" mountain bikes
7 - 8	180 - 200	"Freeride" and "downhill" mountain bikes

Diametrul bratelor culisante.

Cum se poate vedea mai jos, cu cat cursa mai mere cu atat diametrul bratelor este si el mai mare

Cele mai comune sunt insa cele de 32mm avand atat o rezistenta buna, cat si o greutate decenta.

Foarte atenti atunci cand achizitionam o furca este si greutatea. Exista furci care pot avea cursa de 120mm si pot avea 2,5kg sau modele mai de top care pot ajunge si la 1.4kg.

Type of Bike	Stanchion Tube Diameter (mm)
Kids'	28
Hybrid	30
Cross country (XC) and Trail	32
All mountain	34-36
Free ride and downhill	38-40

Sistemul de compresie:

 Coil spring (arc) Sunt furci ale carei duritate este direct proportionala cu distanta de culisare.Arcul poate fi reglat destul de usor printr-ul sistem de compresie pe filet si daca asta nu e de ajuns arcul poate fi inlocuit cu unul mai rigid sau mai soft (disponibil in functie de modelul furcii) Sunt niste furci de buget care nu necesita multa atentie si au un sistem de servisare destul de simplu.

Dezavantaje:Greutate mare.

 Air spring (perna de aer) Sunt furci care lucreaza in baza unei perne de aer ceea ce le face mult mai usoare. La o furca pe aer prima parte a cursei este mai soft ceea ce o face sa raspunda mult mai bine pana si la crapaturile din sfalt sau mici denivelari calatoria fiind cu mult mai lejera dar pe parcursul cursei, aceasta se intareste semnificativ acest aspect fiind destul de util in anularea unor socuri mai mari de la bolovani, la sarituri, samd.

Dezavantaje:Cost relativ mare, acestea sunt situate undeva intre 700ron-2000ron in variant unui model de 32 Cross-Country. Costul de service de asemenea este ceva mai mare in functie de model dar, aici este putin relativ deorece multe modele au pe piata si kit-uri de service precum RockShox ce se gasesc undeva intre 50-150ron si manopera ajunge undeva la 100ron.

Coil Spring	Air Spring
Performance	Good to very good	Very good
Adjustments	Less	More
Reliability	Excellent	Very good

Ce-i cu 29-er la biciclete? Vrei roti de 29 de inci ? Si de ce ?

    Dacă ați fost în contact cu tendințele din industrie de-a lungul anilor, ați observat, probabil, biciclete cu roți de 29 de inch. Revistele scriu despre ele tot mai mult, producătorii fac tot mai multe, și chiar daca acum ceva ani  rar vedeai un 29-er pe traseul, acum, incepem sa vedem mult mai multe atat pe la cross-country cat si in uz de oras.

 Deci, care-i treaba? Sunt aici pentru a rămâne?  Este cazul sa le luam in considerare?

Răspunsul depinde într-adevăr de tine atat fizic cat si de ce vrei sa faci ce ea.

Există cu siguranță unele avantaje la 29 de inch fata de traditionalele 26, mai puțin frecare la rulare, călătorie mai confortabilă, trec mai bine peste obstacole, și tractiunea este mai buna. Acestea sunt unele beneficii semnificative pe care designerii de biciclete mereu încearcă să realizeze.

Pe de altă parte, se uită cateva dintre celelalte tendințele actuale din industrie. Jantele, au o masă rotativă mai mare si cu siguranta nu sunt mai usoare, si cadrul, de asemenea general valabil si pentru furca. Bicicleta are un centru de greutate mai mare(putin mai mare)dar care nu ajuta la controlul bicicletei. Proiectarea unei biciclete de 29 inch, poate pune unele probleme serioase  daca vine vorba de o disciplina alta decat XC(Cross Country)

În plus, pentru cei dintre noi care nu sunt tocmai înalti, 29 de inch poate necesita unele sacrificii, cum ar fi înălțime ghidonului. Din acest motiv, vom găsi o selecție mai mica de modele pentru a alege. Pe de alta parte in prezent este destul de dificil sa faci o furca cu o cursa mai mare de 120mm

Consider totusi ca o bicicleta de 29 inch duce la crearea unor avantaje incontestabile pentru persoanelor de inaltime medie sau mare, care știu că nu vor mai mult decat XC (80mm-100mm cursa la furca), aceste biciclete pot avea meritele lor la aceasta categorie.

 Tot secretul aici este sa gasesti bicicleta potrivita pentru tine daca simti ca te incadrezi in norme si te simti bine pe ea atunci este a ta.

Danny MacAskill's Imaginate

Din pasiune si din joaca limitele pe care le conoastem dispar.
 

Danny Macaskill: The Ridge

Adrenalina dusa la extrem in lumea celor ce iubesc doua roti.

Enjoy!

Identificarea cadrului in functie de inaltimea ta.

Alegerea cadrului si dimensiunile acestuia sunt foarte importante atunci cand alegem o bicicleta de Cross-Country sau City.

Spun Cross-Country sau City, deoarece sunt si alte discipline/categorii de biciclete unde cele spuse aici pot varia.

Cadrul trebuie sa fie ales dupa inaltimea fiecaruia.

Mai exact, lungimea piciorului care se masoara dintre picioare pana la pamant si se raporteaza la dimensiunile cadrului.

Un Exemplu:
Daca ai lungimea piciorului de 80 cm atunci ai nevoie de un cadru de 18inci (vezi tabel).

Mai exista si varianta 2, in care ai bicicleta in fata ta si, ridici saua la o inaltime optima tie apoi, te asezi pe bicicleta si una din pedale (dreapta) o lasi la cel mai jos punct al ei.

Daca atunci cand stai pe sa si pui piciorul drept pe pedala si acesta sta intins, pozitia este optima!

Ai grija ca tija de sa sa nu fie prea ridicata!

Tija trebuie sa aiba cel putin 1/3 in interiorul cadrului.

Daca pozitia ta este ok dar tija este scurta atunci ai nevoie de o tija mai lunga sau te orientezi dupa un cadru mai mare.

In tabelul de mai sus valorile sunt raportate la barbati deoarece la femei cadrele, in general nu respecta aceasta regula si sunt ceva mai joase.